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《大明风华》朱元璋长相“吓人”引争议

admin 手机免费视频在线观看 2020-02-19 144 0

  此次中央经济工作会议明确,要引导资金投向供需共同受益、具有乘数效应的先进制造、民生建设、基础设施短板等领域,促进产业和消费“双升级”。城市停车场建设这一“短板”将怎样补?又将对产业和消费带来多大影响?

  小区、商圈、景区,停车都是“老大难”

  “停车是个‘老大难’,搞得大家即使有车也不敢开,还有的人停车问题解决不了,干脆先不买车。”家住上海浦东、车龄20多年的车主老马说,因为自己所在的小区建设较早,也没有地下车库,居民停车非常困难。“车位紧张,供不应求,有些车主干脆停到小区外的马路、人行道上。既占道,又可能挨罚。新能源车就不用说了,充电桩太少了,谁敢买呀!”

  市民热情高涨博物馆态度冷淡,博物馆开夜场如何能双赢?

  本报记者 赵语涵 实习生 蔡静灵

  上周六傍晚,市民蔡女士奔着首博夜场而来,参观中国当代陶瓷艺术展。“听说首博周六延长开馆到晚8点,所以特地晚上过来,图个清静。”蔡女士说。

  最近,本市推出十三项重磅举措打造“夜京城”,鼓励有条件的博物馆、美术馆延长开放时间。然而与商业餐饮、影剧院等争相拥抱夜市场不同,很多博物馆、美术馆在开放夜场的态度上却略显冷淡。博物馆为何不愿开夜场?有着公益性质的博物馆,如何能在开设夜场上,实现满足市民需求与增加收入平衡成本的双赢?

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